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Calendrier 2013 LMN & UFOLEP
MAJ 04-07-13
Les documents utiles
Le CASM
Calendrier CASM ligue de Normandie
Documentation de préparation au CASM.pdf
Bulletin d'inscription au CASM.pdf
Pour tout renseignement ou inscription, contacter Mme Denise Veilleux - 75 rue de Vernon - 27620 Gasny - 02.32.52.68.02
La licence
La demande de licence en ligne est disponible sur le site de la FFM : licence 2013Il est conseillé d'utiliser le navigateur Firefox pour remplir votre demande licence. Si vous ne l'avez pas, téléchargement gratuit ici : firefoxLes engagements
Adresses pour envoyer les engagements enduro
Adresses pour envoyer les engagements endurance
Les équipements obligatoires en 2013 et les normes sur les dorsales
Extrait règlement enduro 2013Les règlements enduro/endurance FFM/UFOLEP
Règlement du championnat d'enduro
Règlement du championnat d'endurance
Règlements FFM Enduro/Endurance
Les résultats
Endurances FFM
Endurance de Saint-Cornier des Landes : après 1h - après 2h - après 3h - après 4h - après 5h - tour par tour
Endurance de Saint Langis : après 1h - après 2h - après 3h - après 4h - après 5h
Endurance de La Chapelle Montligeon (coupe de France des Régions) : classement final - classement des régions
Endurance de Boissy Maugis : après 1h - après 2h - après 3h - après 4h - après 5h - tour par tour
Enduros FFM
Enduro de Pierrefitte en Cinglais : résultat final - cumul spéciales sans pénalités
Enduro de Gacé : résultat final
Enduro de Brionne : résultat final
Enduro de Thiberville : résultat final
Prairies
UFOLEP
Sources : Site de la FFM - Ligue Moto de Normandie
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Voici comment fabriquer un arrache à inertie avec de la récupération. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est le principe du marteau mais à l'envers. On tire une masse sur une butée ce qui crée un choc sur la partie fixée à l'autre bout de l'arrache. Très utilisé dans l'industrie pour les goupilles extractable, je pense l'adapter prochainement pour enlever proprement mon spy de sortie de boite.
Tout d'abord, pour la masse, il faut récupérer un morceau d'acier assez lourd mais pas trop. Plus la masse est importante, plus la force de frappe sera importante, mais plus elle sera difficile à manier. Moi j'ai pris ce qui traînait à la poubelle, c'est à dire un bout de rond Ø55x50.
Ensuite, il faut adapter la tige à ce que l'on veut extraire. Vu qu'il est assez simple de tailler des embouts dans des vis et que j'avais du tube Ø5x8 qui traînait, j'ai choisi de couper un bout de 25cm de ce tube et de le tarauder en M6 à ses 2 extrémités.
Pour l'arrêtoir, une rondelle et une vis. Percer ensuite la masse de part en part à un diamètre légèrement supérieur à l'axe (Ø8.5 dans mon cas).
Et voilà, en 1/4h et pas un sous, vous avez un outil bien utile.
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Voici un tank à poncer à pas cher (le prix d'une ponceuse à bande 1er prix). La dimension est suffisante pour l'utilisation que j'en fais, c'est à dire finir et ajuster les tubes avant soudure. (L'idée m'est venue en m'inspirant de photos trouvée sur le net d'un autre bricoleur du "dimanche" )
Le tout est de trouver la ponceuse à bande adaptée. En effet, pour pouvoir fixer facilement et avec un bon équerrage la ponceuse, il en faut une qui a une des faces droite au niveau de ses carters. Sur la mienne, j'utilise le petit carter qui abrite la courroie. Il est bien droit et démontable, sans laisser accès à l'électricité (donc pas de risque d'électrocution en cas de dévissage d'une vis). Dans l'idéal, il faut aussi que le bouton de mise en route soit équipé d'un verrouillage, ça vous évitera de mettre un colson sur le bouton à chaque utilisation et d'avoir les 2 mains libres.Je commence donc par percer ce carter pour y loger des vis tête bombées. Je fixe la ponceuse sur un bout de planche de coffrage et vérifie l'équerrage. Caler si besoin. Pour que la bande soit à la bonne hauteur par rapport au plan de travail, fixer un bout d'aggloméré en le calant avec des tasseaux. Fixer ensuite l'ensemble sur des tasseaux ou chevrons, car les vis de fixation de la ponceuse dépassent.Pour un travail propre, fixer un guide démontable. Moi je l'ai fait dans un bout de cornière 25x25. Il est fixé à 90° car je n'ai pas encore eu à utiliser les autres angles, mais on peut très facilement faire la même chose pour tous les angles.Ce petit montage facilite grandement les ajustages propres pour la soudure. Avec du gros grain et un peu de patience, on rattrape sans problème 1 ou 2mm.
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2012
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Voici un outil très simple et pas cher pour faire les mesures de manière précise pour régler la précontrainte de l'amortisseur
Coût : 6euros
Matériaux
1m de plat 25x4
1 réglet 30cm
Matériel
1 perceuse
1 meuleuse + disque à lamelles
Fabrication
Il suffit de choisir une vis CHC (6pans creux) dont le diamètre de la tête se rapproche le plus du diamètre intérieur de l'axe de votre roue arrière (M8 pour les KTM).
Pour ajuster le diamètre de la tête de vis, mettre la partie filetée dans le mandrin d'une visseuse et meuler avec une meuleuse avec un disque à lamelles. L'avantage de mettre la vis dans une visseuse : grâce à la rotation, vous obtiendrez un résultat régulier et propre.
Percer un trou à la base du plat et mettre la vis avec un écrou.
Fixer le réglet avec quelques tours de chatterton.
Voilà, en quelques minutes, vous avez un outil plus précis que le mètre, et surtout bien plus pratique.