• Pour le maintenir en place et tout peindre en une seule fois, j'utilise une tige filetée introduite dans un seau rempli de terre. Attention, il faut de la peinture haute température! Voilà le résultat après plusieurs petites couches!

    Matériel

    Peinture noire haute température : entre 6 et 12euros la bombe

  • Voilà, ce n'est pas une restauration à proprement dit, du moins pour l'instant, mais voici les étapes de la révision faite à ma 125 XR-A 1980

    A cette époque, la XR était la version enduro et la XLS à 99% identique était plutôt le trail. Les différences sont minimes : embout sélecteur et cales pieds escamotables sur la XR, compte-tours sur la XLS et la XR 125 B, trousse à outils derrière la selle de la XR...

    La XLS est sortie en 1978, la XR-A en février 1980, la XR-B en 1981 je crois.

    Voici une photo de la mienne lors de son achat.

    2 adresses testées pour commander vos pièces :

    Toutes bielles confondues

    Bike-parts

    1 forum spécialisé sur le XL/XLR/XLS

    125 xl.forums actifs





    Suivre le flux RSS des articles de cette rubrique
    Suivre le flux RSS des commentaires de cette rubrique