Changement spy - entretoise - torique de sortie de boîte KTM

Par Meca-donf

Changement spy - entretoise - torique de sortie de boîte sur KTM (ici 250 EXC 2007) C'est le point faible des KTM. Moi ça fait plusieurs fois que je change l'ensemble spy-entretoise-torique. Premièrement, il faut absolument tout changer en même temps,...

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XR dans la neige

Par Meca-donf

Un petit tour de XR dans la neige le jour de Noël Voir la galerie

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Arceau de sécurisation pour remorque

Par Meca-donf

Toujours peur qu'une sangle lâche? Voici un système rapide à installer et qui en cas de rupture de sangle retiendra la moto sur la remorque. Coût : 10 à 20 euros Matériaux 3,5 m de tube carré (35x35x3 dans mon cas) 2 plaques acier 6mm (dimensions à adapter...

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Support de GPS

Par Meca-donf

Voici comment faire un support de GPS (pour guidon avec ou sans barre) Matériaux Tôle aluminium épaisseur 2mm Tôle aluminium épaisseur 5mm Visserie M5 Tapis de sol épaisseur environ 7mm (ou plus, mais en tenir compte dans les cotes) Scotch double face...

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07/02/2010 : les amortisseurs

Par Meca-donf

Un internaute m'ayant fait cadeau d'une paire d'amortisseurs, je me décide à essayer de les démonter pour les refaire et remplacer mes vieux amortos usés. Après avoir démonté le ressort, j'enlève le couvercle du corps d'amortisseur avec une pince-étau....

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Protection de phare (EXC 2005-2007)

Par Meca-donf

Voici comment faire une protection de phare à pas cher Matériaux 1 plaque de lexan (ou plexi) épaisseur 4mm 1 bout de tube diamètre intérieur 5mm 4 vis tête fraisée M5x40 + rondelles + écrous nylstop Matériel 1 scie sauteuse 1 meuleuse + disque lamelle...

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Epreuves 2010

Par Meca-donf

2010 Enduro de Sourdeval Photos de Thierry Houyel Enduro de Pierrefitte en Cinglais Photos de Pascal K-Look Photos du MC Pierrefitte en Cinglais Endurance de Banvou Photos de Pascal K-Look Photos de Cyril Enduro de Eu Le Tréport Photos de Mick7 Photos...

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24/01/2010 : remontage haut-moteur et moteur dans le cadre

Par Meca-donf

Aujourd'hui j'attaque le haut-moteur. Je commence par remonter le système de tension de distribution, puis le piston. Pour les segments, il faut bien faire attention à les tiercer à 120°. Après le piston se monte tout seul dans le cylindre grâce au gros...

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16/01/2010 : Remontage partie cycle, roulements de vilo

Par Meca-donf

Bon cette fois on s'attaque au remontage. Je commence par la partie cycle : bras oscillant, tubes de fourche, roues, garde-boue... Ensuite ce que je redoute : le montage des roulements de vilebrequin et du pignon de distribution. Je mets donc le vilebrequin...

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23/01/2010 : remontage du bas moteur

Par Meca-donf

Cette fois on attaque les choses sérieuses, mais comme tout est préparé (plans de joints grattés, pièces nettoyées..) ça va tout seul. Le plus dur est d'insérer les 2 arbres de boîte en même temps. Ensuite on remet les fourchettes à leur place dans le...

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