31/12/2008 : le remontage

Par Meca-donf

Bon j'attaque le remontage du pot... Je refais les filetages rouillés des goujons de pot avec une filière, un peu de pâte cuivre sur les filetages et je remonte ça sans soucis. Tout se remonte bien! Même si je n'ai pas encore la mousse de filtre à air,...

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30/12/2008 : le silencieux

Par Meca-donf

Bon j'attaque le décapage : meuleuse, brosse métallique, papier de verre... et pas mal d'huile de coude. C'est bon, mais c'est bien percé et je n'ai jamais fait de fibre. Je découpe ma plaque de fibre, 2 épaisseurs devraient suffire. On passe au mélange...

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24/12/2008 : démontage du superflu et du collecteur

Par Meca-donf

Démontage du rétroviseur gauche. Contrairement aux machines modernes, c'est un pas de vis dans le sens standard. Je bouche le trou avec du joint silicone pour éviter que la terre n'y rentre. Démontage des clignotants avant et arrière. Un peu de gaine...

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28/12/2008 : soudure du silencieux et travail sur le bras oscillant

Par Meca-donf

Bon j'attaque le silencieux avec de la baguette de 1.6mm et l'intensité au minimum, mais la tôle est tellement fine que ça perce! L'objectif est d'abord de consolider les 2 parties, pour boucher les trous on verra avec de la fibre ultérieurement. Je découpe...

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27/12/2008 : démontage des roues, du bras oscillant et du silencieux

Par Meca-donf

A l'avant, il faut que je mette un pneu tout-terrain, je m'attaque donc au démontage! La vis qui maintien le câble de compteur est trop marquée et serrée! Impossible de l'enlever. Pas grave, le bloc frein va rester sur la moto. Les roulements ont l'air...

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25/12/2008 : peinture du collecteur

Par Meca-donf

Pour le maintenir en place et tout peindre en une seule fois, j'utilise une tige filetée introduite dans un seau rempli de terre. Attention, il faut de la peinture haute température! Voilà le résultat après plusieurs petites couches! Matériel Peinture...

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Présentation

Par Meca-donf

Voilà, ce n'est pas une restauration à proprement dit, du moins pour l'instant, mais voici les étapes de la révision faite à ma 125 XR-A 1980 A cette époque, la XR était la version enduro et la XLS à 99% identique était plutôt le trail. Les différences...

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Tout savoir sur les bougies

Par Meca-donf

Comment décoder une bougie? (NGK) 1ère zone (1 ou 2 lettres) : filetage et taille 6 pans Diamètre filetage (mm) Clé 6 pans de (mm) A 18 25.4 B 14 20.8 C 10 16.0 D 12 18.0 E 8 13.0 G ½ pouce 23.8 J 12 18.0 AB 18 20.8 BC 14 16.0 BK 14 (BCP aux normes ISO)...

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Fabrication d'un lève-moto

Par Meca-donf

Vous trouverez ci-dessous le détail de la fabrication d'un lève-moto que je me suis fait. Même si vous en trouvez à 40€ dans le commerce, ça sera toujours ça de gagné (vous avez bien 2-3 bouts de tubes qui traînent et un vieux cric de voiture!) Coût :...

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Caler sa fourche avant de sangler la moto

Par Meca-donf

Les cales du commerce ne sont pas mal, mais vous risquez de les perdre sur la route et en plus elles ne sont pas données. Avec quelques euros on peut faire mieux! Prenez un bout de chevron (63x75) d'une longueur adaptée à la distance entre la roue et...

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